【アケボノハゼ @ シミランダイブクルーズ】
5月は自動車税の納税です。
去年までは39500円だったのに、今年から43450円と値上がりしてた。
なぜ？ 
調べてみると取得後13年経ったら､グリーン化税制で１０％アップらしい
「燃費が良い車に買い換えろ」というのが建前のようだ。
今ある物を大切に使う方が本当ははエコなのに。
車1台作るのにどれだけの資源を使っているのか・・・。
国は､税金を使って自動車車会社へのの支援をしすぎだとおもう。
結局､色んな税金使って､車の買い換えを奨励している。
で、トヨタを初めとした自動車会社は下請けからは絞るだけ搾り取って､自分たちだけ利益を上げる。
税金を使ってもらって支援してもらっているのに、下請けには利益分配をほとんどしない。
まあ、色んな意味で､韓国でいうサムソンが、日本のトヨタだな。
【ウケクチキンチャクダイ（Chaetodontoplus niger)】
海外のアクアリスト向けのwebマガジンに、youtubeにアップした動画が2本紹介されていることに気づいた。
http://reefbuilders.com/2012/02/27/chaetodontoplus-nige/
と
http://reefbuilders.com/2012/02/23/pseudanthias-sp-4-palau/
に使われているユーチューブ動画は僕が撮った魚。
そして、写真もここで使われていた。
http://reefbuilders.com/2012/05/08/thalassoma-quinquevittatum/
Dの写真が僕の撮ったお魚。
どうせなら、北マリアナで見つけているフカミスズメダイ似の亜種？ 新種?の写真も紹介して欲しいな。
こっちの方がネタ的には数段レベル上だと思うんだけど・・・。
ウーン、薄々気づいていたけど､僕の発信している情報は､ダイバーよりアクアリスト向けかな?
ダイビング＆海の素晴らしさを伝えるためのアウトドアな情報発信してたつもりなんですが､水槽でお魚を観賞する人向けの情報が充実というのも・・・
【シミランダイブクルーズ シャークフィンリーフのブラックフィンバラクーダ】
今日は､ネタ無いのでシミランで撮った写真の紹介だけ。
シミランはキンセンフエダイの群や､フュージラーの群は結構なもんなんだけど､大きめの魚の群はパラオほどではない。
でも、俺っちは数より種類重視だし､大きい魚が好きというわけでもないので､シミランの海は気に入っている。
もちろんパラオはパラオで良い海だと思う。
ブラックフィンバラクーダの群もシミランでの4回のクルーズで何回か見たけど､シャークフィンリーフでみたこれが一番大きい群だったと思う。
ギリギリ渦巻きが出来る程度の数。
この3倍ぐらいの数がいれば､もっと渦って感じがハッキリするんだけどね。
【南アンダマンダイブクルーズ ヒンデンのオニイトマキエイ】
先週よりだいぶん体調は良くなったとはいえ､まだまだの状態。
来週の木曜日までに､体調を戻さなきゃ
木曜日は､タイでお世話になったダイビングガイドさんが一時帰国されるので､いわゆるオフ会が予定されている。
それには万全の体調で参加したい！
飲んだ後電車で帰宅するのも面倒なので､とりあえずホテルもキープした。
まあホテルは3日前までならキャンセル可能なので､とりあえずのキープだ。
さて、先日のヒンムアンでのマンタ動画に続いて､ヒンデンでのマンタ動画を公開だぁ
ダイビング開始して､水深29.4mまで降りたところで､上の方でタンクを鳴らす音が・・・。
急浮上に気をつけながら水深７ｍまで浮上してマンタと遭遇。
マンタやジンベイごときで減圧症になりたくないので､浮上速度にはちゃんと気を使いました。
まあ、推奨浮上速度の150％には一瞬なってるけどね。
タイ人ガイドよりは浮上速度はゆっくりだった。
赤い領域が多いのは､浮上速度の問題ではなくて、呼吸が荒くなっているからWarningが出ているだけ。
【シミランダイブクルーズ アニターズリーフ】
GWのシミラン＆南アンダマンでのダイブクルーズでは結局29本潜ったのだが､ダイビング時間が1時間を越えるのが半分以上。
そして、9割は50分以上のロングダイビングだった。
60分以上が15本とは、そりゃ体疲れるよね
※全部潜ったら31本だったけど、俺っちは2本潜らず。
そして、ナイトロックスチームで潜っていたので､アベレージ水深はやや深め。
そんなわけで、エアーはいつも残り少なくなっていた。
もちろん、ちゃんと深度や残り時間やエグジットポイントを計算して､エアーをコントロールしてたので、残り少ないといっても問題は全く無い。
ダイコンは､オーシャニックのVT4,VT3と、ウワテックのガリレオ（GALILEO）の3つをつけて潜っていた。
オーシャニックのダイコンは残りが7barになっても、ちゃんとダイコンにエアー残が表示されていた。
ウワテックのガリレオは､マニュアルに書かれている通りに14barになったらエアー残圧表示はされなくなった。
マニュアルには､14barになったらトランスミッターの電源が切れると書いてあるのだが、実際のところはトランスミッターの電源は切れてなくてダイコンもエアー残のデータを受信しているけど､ダイコン側で強制的に表示を消しているようだ。
なぜなら、ダイコンのデータをPCに取り込んだら､8barまでデータが記録されていた。
しかも、オーシャニックのVT4のデータとも一致していたので、この8barは正しい値。ということで、ダイビング中には安全のために14bar以下になると表示されなくなるようだけど､後でダイビングログを見るときはもっとしたまでデータ残ってるようです。
今日は､旅行記も書かず家でボーッとしてた。
まだアレルギー反応が出てて、体が辛いので旅行記を書く気力が起きなかった。
来週末からは旅行記書きたいな。
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